Stapler-Österreich – Hubstapler Fahrer: Verantwortung – Verschulden – Haftung

Stapler-Österreich

Hubstapler Fahrer: Verantwortung – Verschulden – Haftung

Verantwortung

Es geht nur ohne Wenn und Aber, steht die Verantwortung in der Diskussion. Oberster Grundsatz ist: Jeder Mensch hat fĂŒr seine Handlungen die Verantwortung zu ĂŒbernehmen. Dieser Grundsatz gilt im Privatleben und auch im beruflichen Umfeld, ist nicht nur ein moralischer Aspekt, sondern auch ein juristischer Fakt. Aus der Verantwortung entstehen juristische Konsequenzen wie Schuld und Haftung.

 

Schaden verursachen – dafĂŒr geradestehen

Wer als Arbeitnehmer – als Staplerfahrer – bei seiner TĂ€tigkeit einen Schaden verursacht, wird dafĂŒr Verantwortung ĂŒbernehmen mĂŒssen und gegebenenfalls auch dafĂŒr juristisch geradestehen. Das gilt auch bei Handlungen, die nicht eigeninitiativ, sondern auf ausdrĂŒckliche Anweisung durchgefĂŒhrt wurden. Ein Staplerfahrer, der bei einem hektischen Ladevorgang einen Unfall verursacht, ist dafĂŒr auch verantwortlich – das bedeutet nicht in jedem Fall, dass der Fahrer auch in die Haftung genommen und zum finanziellen Schadensausgleich verpflichtet werden kann.

Verantwortung des Unternehmers – des Arbeitnehmers

Die Verantwortung des Unternehmers liegt im betrieblich beruflichen Umfeld. Er ist verantwortlich dafĂŒr, dass Stapler und in Bezug stehende Betriebsanlagen regelmĂ€ĂŸig ĂŒberprĂŒft werden und keine GefĂ€hrdung der Arbeitssicherheit von diesen ausgeht. Verantwortung trĂ€gt er auch fĂŒr das eingesetzte Personal. Es obliegt ihm, Arbeitnehmer entsprechend ihren Fertigkeiten und ihren Qualifikationen einzusetzen, zu unterweisen und weiterzubilden.

Die unternehmerische Verantwortung entbindet die Mitarbeiter allerdings nicht davon, in ihrem Arbeitsumfeld selbstverantwortlich zu agieren. So sollten seitens der Mitarbeiter Handlungen unterbleiben, die eine allgemeine GefĂ€hrdung fĂŒr sich und andere mit sich bringen z. B. auch SchĂ€den an Waren, GerĂ€ten, Lagereinrichtung und GebĂ€uden.

Basis – der Staplerschein

Es ist Pflicht, dass alle Staplerfahrer zunĂ€chst den Staplerschein erwerben mĂŒssen. Sie lernen im Rahmen der Ausbildung auch den richtigen, sicheren Umgang mit dem Stapler und der Last. Es liegt in der Verantwortung des Staplerfahrers, den Hubstapler sicher zu steuern, die Sicherheitsanweisungen und Vorschriften zu kennen und auch zu beachten. Entdeckte oder verursachte MĂ€ngel oder SchĂ€den am Stapler oder anderen Betriebseinrichtungen unmittelbar zu melden.

Mitarbeiter und die Verantwortung im Betrieb

Wer als Staplerfahrer seine Verantwortung nicht erfĂŒllt, ist verantwortlich fĂŒr die sich ergebenden Folgen. Er wird zur Verantwortung gezogen. Als Beispiel: Wer den Stapler verlĂ€sst und die Feststellbremse nicht betĂ€tigt, ist fĂŒr den wegrollenden Stapler und den sich hieraus ergebenden Unfall verantwortlich und muss in der Folge dafĂŒr haften.

Auf Unternehmerseite kann die Verantwortung zumindest teilweise delegiert und ĂŒbertragen werden. Der Unternehmer kann Personen benennen (und vertraglich verpflichten), die fĂŒr die Einhaltung von Arbeitssicherheitsvorgaben z. B. im Lager, verantwortlich sind. Der Unternehmer hat sich regelmĂ€ĂŸig davon zu ĂŒberzeugen, dass die Verantwortlichen ihre TĂ€tigkeiten in seinem Sinne ausfĂŒhren und alle geltenden Vorschriften beachten.

Der Staplerfahrer hat keinerlei Möglichkeit, seine Verantwortung zu delegieren. Die Verantwortung, seinen Stapler vorausschauend, vorschriftsgemĂ€ĂŸ zu steuern, kann nur der Fahrer selbst ĂŒbernehmen. Dazu zĂ€hlt auch, die unbefugte Nutzung des Staplers durch das Abziehen des SchlĂŒssels zu verhindern.
Jeder Unternehmens-Mitarbeiter haftet fĂŒr seinen Verantwortungsbereich, ist also juristisch gesehen der Garant fĂŒr seine sicherheitsgerechte Arbeit.
Der Unternehmer haftet fĂŒr den sicheren Zustand des Betriebes und der dort eingesetzten Arbeitsmittel, wĂ€hrend der BeschĂ€ftigte fĂŒr den sicheren Umgang mit den Arbeitsmitteln haftet.

 

Die Frage der Schuld

Die juristische GrĂ¶ĂŸe ‚Haftung‘ ist an eine Voraussetzung geknĂŒpft – an die Schuld. In Haftung kann nur jemand genommen werden, bei dem ein vorwerfbares Verhalten vorliegt – ein Verschulden des Betroffenen.

Die Haftung ist in der Regel mit Konsequenzen verbunden, die meist finanzieller Art sind. Aus diesem Grund werden Haftungsfragen hÀufig vor Gericht abgeklÀrt.
Eine betriebliche Haftung – und damit die Schuldfrage bei UnfĂ€llen im Betrieb – wird vor Gericht anhand von folgenden Kriterien geprĂŒft:

Tatbestand: Hier wird zunĂ€chst geprĂŒft, ob zwischen dem Verhalten des SchĂ€digers und dem Schaden ein Zusammenhang besteht. Dabei spielt es keine Rolle, ob das Verhalten aktiv durch eine Handlung – oder passiv durch eine Unterlassen zu dem Schaden gefĂŒhrt hat. Allerdings haftet bei einer Unterlassung nur derjenige, der fĂŒr die Sache (z. B. den Stapler oder Arbeitsbereich) verantwortlich ist (Garantenstellung).
Sorgfaltspflichtverletzung: Hier wird geprĂŒft, ob der Unfall durch einen Verstoß gegen Vorschriften entstanden ist und ob bei Beachtung der Vorschriften der Unfall/Schaden hĂ€tte vermieden werden können.
Rechtfertigungsgrund: Im nĂ€chsten Schritt erfolgt die PrĂŒfung, ob der SchĂ€diger fĂŒr sein Verhalten einen Rechtfertigungsgrund vorbringen kann. Das wĂ€re etwa dann gegeben, wenn das schĂ€digende Verhalten aus Notwehr oder zur Gefahrenabwehr erfolgt wĂ€re. Im betrieblichen Umfeld ist das jedoch meist nicht der Fall.
Schuld und Verschulden: Um juristisch von einem Verschulden sprechen zu können, mĂŒssen Tatbestand und Sorgfaltspflichtverletzung dem SchĂ€diger persönlich vorzuwerfen sein. Ist das nicht der Fall, liegt kein Verschulden vor, was die Haftung erheblich einschrĂ€nkt.

FahrlÀssigkeit und Vorsatz

Bei Fragen der betrieblichen Haftung sind zwei Formen des Verschuldens relevant: FahrlÀssigkeit und Vorsatz.
FahrlĂ€ssigkeit wird ungefĂ€hr wie folgt definiert: „FahrlĂ€ssig handelt, wer die im Verkehr erforderliche Sorgfalt außer Acht lĂ€sst“. Unter Verkehr ist hier jede Handlung zu verstehen, auch das Unterlassen von erforderlichen Handlungen. Wer einen Hubstapler fĂ€hrt, handelt dann fahrlĂ€ssig, wenn er die regelmĂ€ĂŸige ÜberprĂŒfung des Staplers vor Arbeitsbeginn aus ZeitgrĂŒnden nicht durchfĂŒhrt und dann aufgrund eines Defektes am GerĂ€t einen Unfall verursacht. Denn dies stellt eine Verletzung der Sorgfaltspflicht dar – ein Indiz fĂŒr schuldhaftes Verhalten.
Wenn eine objektive Sorgfaltspflichtverletzung vorliegt (z. B. ein Verstoß gegen die UnfallverhĂŒtungsvorschriften), ist anschließend zu prĂŒfen, ob eine subjektive Sorgfaltspflichtverletzung vorliegt, die zu einer persönlichen Haftung des SchĂ€digers fĂŒhrt.
Eine solche subjektive Sorgfaltspflichtverletzung liegt immer dann vor, wenn die folgenden drei Voraussetzungen gegeben sind:

‱ Der Eintritt eines Schadens ist voraussehbar gewesen.
‱ Der Schaden hĂ€tte vermieden werden können.
‱ Die Vermeidung des Schadens war dem SchĂ€diger zuzumuten.

Die Frage, wie stark eine solche Sorgfaltspflichtverletzung wiegt und welche Strafen sich daraus ableiten, hĂ€ngt auch vom Grad der FahrlĂ€ssigkeit ab, wobei die Grenzen zwischen FahrlĂ€ssigkeit und Vorsatz fließend sind. Strafen können sowohl zivilrechtlicher (Schadenersatz, Schmerzensgeld) als auch strafrechtlicher Natur (Freiheitsstrafe) sein, wobei eine strafrechtliche Relevanz meist den Nachweis des Vorsatzes voraussetzt.
Vorsatz ist aber nicht erst anzunehmen bzw. gegeben, wenn ein Schaden willentlich herbeigefĂŒhrt wird, sondern bereits dann, wenn er billigend in Kauf genommen wird. Wer also um eine GefĂ€hrdung weiß und sich dennoch nicht so verhĂ€lt, dass die GefĂ€hrdung ausgeschlossen werden kann, handelt vorsĂ€tzlich, selbst wenn er hinterher vom Ausmaß des Schadens ĂŒberrascht wird. Die persönlichen Konsequenzen sind dann erheblich drastischer – insbesondere dann, wenn durch das eigene Fehlverhalten nicht nur Sach-, sondern auch Personenschaden entstanden ist. Die Folgen reichen von arbeitsrechtlichen Konsequenzen wie Abmahnung oder KĂŒndigung ĂŒber zivilrechtliche Konsequenzen bis hin zu strafrechtlicher Verfolgung.


Kurs Staplerschein Graz

Staplerschein Österreich

Staplerschein Österreich

 

Paragrafen als treue Wegbegleiter der Staplerfahrer

 

Stapeln, bewegen und absetzen

Hubstapler (Gabelstapler) zĂ€hlen zu der Gruppe der Flurförderzeuge, sie dienen in erster Linie dem innerbetrieblichen Transport bzw. Warenumschlag. Hubstapler sind selbstfahrende Arbeitsmittel mit hydraulischem Hubsystem. Sie sind mit Lastaufnahmemitteln wie Gabeln, Plattformen etc. ausgerĂŒstet, um Lasten zu heben, sie zu befördern oder zu stapeln bzw. in Regalen abzusetzen. Je nach GrĂ¶ĂŸe und Gewicht fĂ€llt auch die Tragkraft des Staplers aus.

 

Ohne Staplerschein geht gar nichts

Zum FĂŒhren von Hubstaplern dĂŒrfen nur solche Arbeitnehmer eingesetzt werden, die eine entsprechende Fachkenntnis durch Zeugnis nachweisen. Im Klartext heißt das: der Staplerfahrer muss mindestens 18 Jahre alt sein, seine gesetzlich vorgeschriebene Ausbildung (20,5 Std.) und die BefĂ€higung zum Staplerfahrer mit der bestandenen PrĂŒfung (in Theorie und Praxis) und dem Erhalt des Staplerscheins abgeschlossen haben. Dieser Schein ist grundsĂ€tzlich zeitlich unbegrenzt gĂŒltig.

 

Theorie in zehn Schritten

Bei der theoretischen Ausbildung fĂŒr den Staplerschein ist ein breites Wissen ĂŒber rechtliche, technische und physikalische ZusammenhĂ€nge – den Vorgaben entsprechend – zu vermitteln.

 

  • Rechtliche Grundlagen – Überblick ĂŒber Gesetze, Verordnungen und UnfallverhĂŒtungsvorschriften.

 

  • Unfallgeschehen – Statistiken ĂŒber UnfĂ€lle mit Staplern und Analysen zu UnfĂ€llen.

 

  • Aufbau und Funktion von Hubstaplern und AnbaugerĂ€ten – Aufbau eines Hubstaplers, Unterschiede Gabelstapler und Kraftfahrzeug hinsichtlich Lenkung, Fahrverhalten und Antrieb, Funktionen von AnbaugerĂ€ten.

 

  • Antriebsarten – Batterie-elektrischer Antrieb, Batteriewechsel und Laden bei elektrischem Antrieb, verbrennungsmotorischer Antrieb (Diesel, Benzin, FlĂŒssiggas, Erdgas), Einsatz in komplett oder teilweise geschlossenen RĂ€umlichkeiten.

 

  • Standsicherheit – Schwerpunkt von Stapler und Last, Einfluss von AnbaugerĂ€ten, StandflĂ€che, Anfahren, Kurvenfahrten und Bremsen, Einfluss von Bodenbeschaffenheit, Bereifung und Achskonstruktion, Wenden auf schiefer Ebene, Verhalten bei umstĂŒrzendem Gabelstapler.

 

  • Betrieb allgemein – Betriebsanleitungen und -anweisungen, angemessene Fahrgeschwindigkeit, Verlassen des Staplers, mögliche GefĂ€hrdungen Dritter, Befahren von Steigung und GefĂ€lle.

 

  • RegelmĂ€ĂŸige PrĂŒfung – tĂ€gliche Sicht- und FunktionsprĂŒfung, regelmĂ€ĂŸige PrĂŒfung durch SachverstĂ€ndigen, PrĂŒfnachweis, PrĂŒfplakette.

 

  • Umgang mit Last – Zustand von Last und Lastaufnahmemittel, Lastaufnahme, Umgang mit nicht palettierten Lasten, Einsatz von Lastschutzgittern und Fahrerschutzdach, TragfĂ€higkeit von Regalen, Sicht auf Fahrbahn, Transport hĂ€ngender Lasten, Transport von Gefahrstoffen, Be- und Entladen von Fahrzeugen.

 

  • SondereinsĂ€tze – Verwendung von ArbeitsbĂŒhnen, Fahren im öffentlichen Raum, Verziehen von AnhĂ€ngern, Einsatz im TiefkĂŒhlbereich, Transport feuerflĂŒssiger Massen.

 

  • Verkehrsregeln/Verkehrswege – innerbetriebliche Verkehrsregelungen, Befahren von Laderampen, AufzĂŒgen, EngpĂ€ssen, Toren, Durchfahrten und RegalgĂ€ngen sowie Überqueren von Gleisanlagen.

 

Praxis in sieben Schwerpunkten

Praktische Ausbildung mit sieben vorgegebenen Themenschwerpunkten, die vom Kurs-Teilnehmer unter Anleitung mit einem Hubstapler durchzufĂŒhren sind.

 

  • Einweisung am Flurförderzeug – Stellteile fĂŒr Fahren, Bremsen, Lenkung, Lasthandhabung, Sonderstellteile (Multifunktionshebel, RĂŒcktasteinrichtungen), Sicherung und Sicherheitseinrichtungen.

 

  • TĂ€gliche EinsatzprĂŒfung – SichtprĂŒfung, FunktionsprĂŒfung.

 

  • Lastschwerpunktdiagramm, Gewichtsverteilung und zulĂ€ssige Lasten.

 

  • Hinweise auf Gefahrstellen am Flurförderzeug – HubgerĂŒst, Zugang, Fahrzeugrahmen, bei Gabelaustausch, Batteriewechsel, Montage von AnbaugerĂ€ten.

 

  • Gewöhnung an das Flurförderzeug – Einstellen Fahrersitz, RĂŒckhalteeinrichtung, Anlassen/Starten, BetĂ€tigung aller Stellteile ohne Last.

 

  • Verlassen des Flurförderzeugs – Sichern von Last und GerĂ€t.

 

  • Fahr- und StaplerĂŒbungen – hier sollen typische Fahr- und Stapelsituationen eingeĂŒbt werden. Unter anderem sollen Fahrten mit und ohne Last, vor- und rĂŒckwĂ€rts sowie Kurven- und Tor-Durchfahrten trainiert werden. Auch das Be- und Entladen sowie das Ein- und Ausstapeln von Palettenstapeln oder Gitterboxen an einem Palettenregal gehören zum praktischen Übungsteil.

 

Der Erwerb des Staplerscheins und die Voraussetzungen

Ob ein Bewerber fĂŒr die TĂ€tigkeit geeignet ist, entscheidet die körperliche sowie die geistig-charakterliche Eignung.

NatĂŒrlich mĂŒssen Staplerfahrer auch geistig und charakterlich geeignet sein, einen Hubstapler zu fĂŒhren. Dabei ist ein technisches und physikalisches GrundverstĂ€ndnis fĂŒr ZusammenhĂ€nge ebenso erforderlich wie die Voraussetzung, Signale zu erlernen, sie richtig umzusetzen.

Weitere wichtige Eigenschaften sind ZuverlÀssigkeit, Verantwortungsbewusstsein sowie Umsichtigkeit.

 

Nur schriftlich gilt grundsÀtzlich als erlaubt

Um einen Hubstapler steuern zu dĂŒrfen, bedarf es eines schriftlichen Auftrags. Dieser setzt zwingend voraus, dass eine gerĂ€tespezifische Einweisung und eine betriebsspezifische Unterweisung stattfinden. In einigen Betrieben wird die Beauftragung durch einen betrieblichen Fahrausweis umgesetzt. Im Fahrausweis werden Einsatzort, GerĂ€temodell und Zeitpunkt der letzten Unterweisung festgehalten. Es gibt AusnahmefĂ€lle wo auch eine mĂŒndliche Erlaubnis möglich ist. (Ähnlich wie beim Dienstvertrag schriftlich / mĂŒndlich)

 

Hier herrscht Ordnung

Alle vorstehenden Themen und Punkte stehen unter Aufsicht von Verordnungen oder sind gesetzlich geregelt, lassen sich nicht frei interpretieren. So trĂ€gt grundsĂ€tzlich jeder Mensch fĂŒr seine eigenen Handlungen die Verantwortung. Das gilt auch im beruflichen Zusammenhang und ist nicht nur ein moralisches, sondern auch ein juristisches Faktum. Denn aus der Verantwortung leiten sich juristische Konsequenzen wie Haftung oder Schuld ab.

 

Jeder Mitarbeiter trÀgt Verantwortung

Wer als Staplerfahrer seine Verantwortlichkeiten nicht erfĂŒllt, ist fĂŒr die sich daraus ergebenden Folgen verantwortlich und kann zur Verantwortung gezogen werden. Wer seinen Stapler verlĂ€sst, ohne die Bremse zu betĂ€tigen, ist fĂŒr einen Unfall durch den wegrollenden Stapler verantwortlich und muss in der Folge dafĂŒr haften. Selbst am Arbeitsplatz greift der Gesetzgeber ordnend ein, schafft in kritischen Situationen Klarheit.

 

Wenn der Staplerfahrer im Rahmen seines ArbeitsverhĂ€ltnisses schuldhaft eine Vertragsverletzung begeht, muss er fĂŒr den entstandenen Schaden haften, nicht der Arbeitgeber. Durch das Arbeitsrecht wird zwischen Vorsatz und FahrlĂ€ssigkeit unterschieden. Bei leichter FahrlĂ€ssigkeit haftet der Arbeitnehmer nicht. Die mittlere FahrlĂ€ssigkeit bedingt hingegen eine anteilmĂ€ĂŸige Haftung. Die grobe FahrlĂ€ssigkeit bedingt die vollstĂ€ndige Haftung durch den Staplerfahrer. Der Hubstapler reagiert empfindlich auf kleine Fahrfehler, die können UnfĂ€lle zur Folge haben, die meist einer juristischen KlĂ€rung bedĂŒrfen.

Mehr Info unter: www.staplerschein-oesterreich.at

Quelle: http://www.recht-empfinden.at/haftungsfragen-bei-der-benutzung-von-hubstaplern

Quelle: https://www.arbeitsinspektion.gv.at/inspektorat/Maschinen_Werkzeuge/selbstfahrende_Arbeitsmittel/